LINE chatbot + 志願者查核事實，防堵假新聞和惡意誤導資訊流竄。

整理撰文｜陳廷彥、林冠廷；編輯｜郭景晏

半島電視報導臺灣 Cofacts 專案

中東知名的新聞媒體半島電視（Al Jazeera），日前以「兒童說故事人幫助臺灣從假訊息中查明真相」（The children’s storyteller helping Taiwan sort fact from fiction）為題，報導利用 LINE 機器人收集網路訊息，並由群眾編輯協助查核的 Cofacts 專案。
據歌德堡大學研究所於 2019 年發佈的《V-dem 民主研究報告》，中國正積極地將虛假或誤導性訊息散播至世界各國，臺灣是其首要目標之一，故臺灣當地掀起反紅媒浪潮，Cofacts 專案更因而大受矚目。此篇報導也引用了臺大風險中心學者的評論，並分析新加坡、馬來西亞、泰國等地的政府立場和其在反假消息滲透的應對措施。

上班族沒時間運動？地鐵公司來幫你

東日本鐵道與健身中心 Jexer、健康機構 McCann Health 合作，推出以「訓練」和「列車」英文諧音為名的軟體「’Train’ing」，試圖回答一個問題：「如何將日常通勤轉換為健康的契機？」這個軟體利用手機與地鐵列車之間的通訊，讓使用者可以依照自己旅程的長短、列車擁擠程度與站立或坐下的位置，在手機上看到不同的運動建議，一邊搭車一邊健身。

銀行擁抱開放原始碼，有什麼好與壞？

隨著微軟、IBM 等科技巨頭對開放原始碼技術投注更多資源，開源軟體顯得更加主流，而非小眾資訊專精者的興趣。Finextra 指出，美國最大的信用卡公司之一的 Capital One、高盛、摩根大通等銀行，都已經開始利用開放原始碼進行資訊傳遞，或者將區塊鏈等新科技專案開源。使用開源，銀行可以降低成本、避免被專有軟體綁架；更可以加入貢獻，美化企業形象，增進透明性。
不過文章也提到，開源授權條款對企業可能造成挑戰，同時銀行害怕開源軟體支援較少，而開源軟體也會使得企業之間的差異優勢變小。

英格蘭成立大型公車開放資料平臺

英國運輸部宣布，啟動「公車開放資料服務」（Bus Open Data Service），要求英格蘭公車業者上傳公車營運資料。2020 年底，業者需要上傳時刻表，2021 年 1 月 7 日，上傳公車位置資訊、基本費率資訊，2023 年則是複雜費率資訊。運輸部指出，目前尚無儲存費率與車票資訊的標準，因此其開發了名為 NeTEx 的新標準。
公車有顯著的社會、經濟與環保好處，但是目前－－特別是非倫敦地區－－的公車票價、路線、時間等資訊不足，而公開這些資訊將可吸引民眾搭乘，以避免他們選擇不利環保且昂貴的其它交通方式。

開放資料未來要怎麼實踐得更好？

過去，開放原始碼與公開版權的出版物，是政府「開放」的濫觴，而當代的政府開放資料，則要等到美國的歐巴馬政府才出現了明確的實踐模式。只是十多年來，關於開放資料，還是存在大量挑戰。
澳洲維多利亞州政府的 Suneel Jethani 與博士後研究員 Dale Leorke，以「開放資料存在價值——但很難證明」為題，與不同的政府工作者進行訪談，希望讓維多莉亞州成為開放資料的領導者。

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